Всем привет. Разбираюсь с вариантами контроля топлива и запутался. Одни говорят, что достаточно подключиться к штатной шине автомобиля и брать данные оттуда, другие настаивают на отдельных датчиках в баке, которые надо врезать. Первый вариант дешевле и без вмешательства в конструкцию, второй дороже и с работами. Подскажите, в чём разница на практике и что выбирают те, кому важна точность? Парк смешанный: часть грузовиков свежие, часть старые, есть и техника без нормальной электроники.

Разница в точности и в том, что можно увидеть. Штатные данные показывают расход приблизительно и обычно не ловят сливы, потому что заводской поплавок для этого не предназначен. Отдельный датчик даёт график уровня с точностью, достаточной для фиксации и заправок, и сливов. Если задача именно контроль уровня топлива https://spb.mssglonass.ru/ , МСС ГЛОНАСС ставит такие датчики с тарировкой бака. Совет: обязательно требуйте тарировку, без неё цифры в отчётах будут красивыми, но неправдой. Ещё уточните, как подключается датчик на вашей технике: у части машин бак нестандартный, и от этого зависят и стоимость работ, и точность. Хороший монтажник говорит об этом до подписания договора, а не после установки.